आपने लाखों रुपये लगाकर एक चमचमाती नई बाइक खरीदी। शुरुआत में वो हवा से बातें करती है, लेकिन मुश्किल से 6 महीने बाद ही इंजन से ट्रैक्टर जैसी आवाज़ आने लगती है, माइलेज गिर जाता है और पिकअप खत्म हो जाता है आप कंपनी को गालियां देते हैं, लेकिन कड़वा सच ये है कि गलती मशीन की नहीं, आपकी राइडिंग हैबिट्स की है। 90% बाइकर्स रोज़ाना ये 5 गलतियां करते हैं जो इंजन को अंदर से ‘खा’ रही हैं:
1. सुबह उठते ही ‘रेस’ देना (Cold Starts Revving)
सुबह बाइक स्टार्ट करते ही भुर्र-भुर्र करके रेस देना सबसे बड़ी बेवकूफी है। रात भर खड़े रहने से इंजन का सारा तेल (Oil) नीचे बैठ जाता है। स्टार्ट करते ही तेज़ रेस देने से पिस्टन बिना तेल के रगड़ खाता है और घिस जाता है। सही तरीका: बाइक स्टार्ट करें, 30 सेकंड आइडल (खाली) छोड़ें, फिर आराम से चलें।
2. हाफ-क्लच (Half-Clutch) पर बाइक चलाना
कई लोग ट्रैफिक में या आम सड़कों पर भी क्लच लीवर पर उंगली दबाकर रखते हैं। इसे ‘क्लच राइडिंग’ कहते हैं। इससे आपकी क्लच प्लेट्स लगातार घिसती रहती हैं और इंजन पर बेतहाशा जोर पड़ता है, जिससे इंजन ओवरहीट होता है।
3. गलत गियर में गाड़ी चलाना (Engine Lugging)
स्पीड 20 की है और गियर चौथा (4th) लगा रखा है? या फिर स्पीड 60 की है और बाइक दूसरे गियर में चीख रही है? कम स्पीड पर हाई गियर में गाड़ी चलाने (Lugging) से इंजन के गियरबॉक्स और क्रैंकशाफ्ट पर बहुत ज्यादा प्रेशर पड़ता है, जिससे इंजन की उम्र आधी हो जाती है।
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4. सस्ती सर्विसिंग और नकली इंजन ऑयल
कुछ पैसे बचाने के लिए लोकल मैकेनिक से सस्ता या खुला इंजन ऑयल डलवाना आपके इंजन का ‘मर्डर’ करने जैसा है। खराब ऑयल इंजन को लुब्रिकेट नहीं कर पाता। हमेशा मैन्युफैक्चरर का बताया हुआ ग्रेड (जैसे 10W30, 20W40) वाला ओरिजिनल ऑयल ही डलवाएं।
5. एयर फिल्टर को इग्नोर करना
इंजन को सांस लेने के लिए साफ हवा चाहिए। अगर एयर फिल्टर धूल से जाम है, तो इंजन पेट्रोल ज्यादा पिएगा और ताकत कम देगा। हर सर्विस पर इसे साफ करवाएं या बदल दें।
अपनी बाइक से प्यार करें। ये एक मशीन है, अगर आप इसके बेसिक नियम फॉलो करेंगे, तो ये 10 साल तक आपका साथ नहीं छोड़ेगी। आज ही अपनी ये आदतें बदलें!
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